Vliv teploty na výkon brzdové komory

V moderních automobilových brzdových systémech je výkon brzdová komora je rozhodující, což přímo ovlivňuje brzdný účinek a bezpečnost jízdy vozidla. Teplota jako faktor prostředí, který nelze při brzdění ignorovat, má významný a komplexní dopad na výkon brzdové komory.

Vliv vysoké teploty na výkon brzdové komory
V prostředí s vysokou teplotou bude v různé míře ovlivněno více součástí brzdové komory. Za prvé, těsnění a těsnění vyrobená z termoplastických materiálů mají tendenci expandovat a měknout za podmínek vysoké teploty, což má za následek snížení těsnícího výkonu. Toto zhoršení výkonu může nejen způsobit únik plynu, ale také prodloužit reakční dobu brzdění a přímo ovlivnit brzdný účinek.
Prostředí s vysokou teplotou také urychlí odpařování brzdové kapaliny, tvoří se bubliny, čímž se sníží výkon přenosu tlaku a mazací účinek brzdové kapaliny. Přítomnost bublin povede k nerovnoměrnému rozložení tlaku uvnitř brzdového systému, ovlivní efektivní přenos brzdné síly, prodlouží brzdnou dráhu a může dokonce vést k vážným následkům selhání brzd.
Vysoké teploty navíc změknou také třecí materiál brzdové čelisti nebo brzdového třmenu, sníží jeho tvrdost a odolnost proti opotřebení, což povede ke snížení koeficientu tření a oslabení brzdného účinku. Současně se kovové části, jako jsou brzdové bubny a brzdové kotouče, budou při vysokých teplotách tepelně roztahovat, což má za následek změny v brzdové vůli, což dále ovlivňuje stabilitu a spolehlivost brzdového systému.

Vliv nízké teploty na výkon brzdové komory
Vliv nízké teploty na brzdové komory se oproti vysoké teplotě projevuje především smršťováním a tvrdnutím součástí. Těsnění vyrobená z pryže a plastu se při nízkých teplotách smršťují a tvrdnou, což má za následek snížený těsnicí výkon, což může způsobit únik plynu.
Při nízkých teplotách se výrazně zvyšuje viskozita brzdové kapaliny a klesá tekutost, což má za následek pomalejší odezvu brzdového systému. Tím se nejen prodlouží brzdná dráha, ale také může být brzdný účinek nestabilní.
Nízké teploty navíc zvyšují tvrdost třecího materiálu a snižují koeficient tření s brzdovou čelistí nebo brzdovým třmenem, což má za následek oslabení brzdného účinku. Současně se kovové části, jako jsou brzdové bubny a brzdové kotouče, při nízkých teplotách smršťují, což má za následek příliš malou brzdovou vůli, zvýšené opotřebení a tvorbu tepla třecího páru.

Vliv kolísání teploty na výkon brzdové komory
Kromě trvalého prostředí s vysokou nebo nízkou teplotou ovlivní výkon brzdové komory také kolísání teploty. Časté změny teplot povedou k hromadění a uvolňování vnitřního pnutí v materiálu, což způsobí únavu a stárnutí součástí. Tato únava a stárnutí nejen snižuje pevnost a životnost součástí, ale může také způsobit vážné problémy, jako jsou praskliny a lomy.
Kolísání teplot může také ovlivnit tepelnou rovnováhu brzdového systému. Po dlouhodobém brzdění v prostředí s vysokou teplotou se uvnitř brzdové komory nahromadí velké množství tepla. Pokud se v tuto chvíli náhle dostane do prostředí s nízkou teplotou, teplo uvnitř brzdové komory se nemůže včas odvést, což může způsobit přehřátí součástí, což dále zvyšuje únavu materiálu.