Provozní brzdové komory model T12 jsou vysoce přesné akční členy určené pro vzduchové brzdové systémy užitkových vozidel, včetně těžkých nákladních...
Komora provozní brzdy řady T16 je vysoce spolehlivý akční člen určený pro vzduchem bržděná užitková vozidla, včetně tranzitních autobusů, distribuč...
Komora provozní brzdy T16 s dlouhým zdvihem je pokročilá brzdová součást navržená pro aplikace v těžké komerční dopravě. Jako klíčový akční člen v ...
Komora provozní brzdy řady T20 je vysoce výkonný lineární pohon speciálně navržený pro vzduchové brzdové systémy užitkových vozidel, včetně středně...
Tato specializovaná komora provozní brzdy je navržena tak, aby poskytovala vysoce přesnou brzdnou sílu pro vzduchové systémy užitkových vozidel. Ja...
The SC20LCW series is a high-performance long-stroke service brake chamber designed for heavy-duty commercial vehicle air systems. The long-stroke ...
Komora provozní brzdy řady T24 je robustní a spolehlivý ovladač navržený pro náročné vzduchové brzdové systémy těžkých nákladních vozidel, přívěsů ...
Komůrka provozní brzdy T24 Long-Stroke je pokročilá bezpečnostní součást určená pro těžká užitková vozidla, která pracují v náročných podmínkách. K...
T16342 je specializovaná komora provozní brzdy s dlouhým zdvihem navržená tak, aby poskytovala nekompromisní výkon v nejnáročnějších podmínkách pro...
Komůrka provozní brzdy řady T30 představuje průmyslový standard pro vysoce výkonný brzdný výkon v těžké komerční dopravě. Jako jeden z největších j...
Komora provozní brzdy T30 Long-Stroke je pokročilé bezpečnostní řešení navržené tak, aby splňovalo přísné požadavky moderních provozů těžkého vozov...
T18343 je přední komora provozní brzdy s dlouhým zdvihem speciálně navržená pro nejnáročnější podmínky prostředí. Tato utěsněná jednotka "Cold Weat...
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. je profesionální výrobce amerických brzdových komor pro těžká nákladní vozidla, traktory a přívěsy. Náš sortiment zahrnuje provozní brzdové komory, kombinované pružinové brzdové komory a varianty s dlouhým zdvihem navržené pro vyhovění FMVSS 121 a náročné provozní aplikace. Jako přímý Americký výrobce brzdových komor , dodáváme trh s náhradními díly, programy výměny OEM a operace údržby vozového parku po celém světě.
Každou komoru navrhujeme pro spolehlivé pneumatické ovládání, odolnost proti korozi a konzistentní výstupní sílu při extrémních teplotách. Naše továrna integruje automatizovanou montáž membrány, testování těsnosti a ověřování zdvihu, aby vyhovovala rozměrovým a výkonnostním požadavkům užitkových vozidel třídy 6–8.
Nabízíme tři rodiny primárních komor, z nichž každá je k dispozici v konfiguraci se standardním zdvihem a s dlouhým zdvihem. Níže uvedená tabulka shrnuje typy klíčů a jejich typické osazení.
| Typ komory | Běžné velikosti | Aplikace | Klíčová funkce |
|---|---|---|---|
| Komora provozní brzdy | T16, T20, T24, T30 | Řízené a hnací nápravy nákladních automobilů a traktorů | Jedna membrána, zdvih tlačné tyče až 3,0 palce |
| Kombinovaná pružinová brzdová komora | T24/24, T30/30, T30/36, T18/24 | Zadní nápravy vyžadující parkovací a nouzové brzdění | Dvoukomorová: servisní membrána plus parkovací část s pružinou |
| Servis a kombinace s dlouhým zdvihem | T24, T30, 3030 | Aplikaces requiring extended stroke for brake wear compensation | Zvýšený zdvih (2,5–3,5 palce) snižuje frekvenci seřizování |
Každá komora je vybavena ocelovým pouzdrem s epoxidovým povlakem, membránou z EPDM a tlačnou tyčí z nerezové oceli. Dodáváme také piggyback sady a svorkové sady pro polní výměnu sekce pružinové brzdy.
Výběr správné komory závisí na celkové hmotnosti na nápravu vozidla (GAWR), délce seřizovače vůle brzd a požadovaném zdvihu tlačné tyče. Naše servisní komory T16 a T20 jsou vhodné pro lehčí řízené nápravy, zatímco komory T24 a T30 poskytují vyšší upínací sílu potřebnou na hnací a návěsové nápravy. Pro vozidla provozovaná v horských nebo vysokocyklistických trasách doporučujeme varianty s dlouhým zdvihem, aby byl zachován plný kontakt obložení při opotřebení brzd.
Každá komora je před odesláním testována na těsnost při 100 psi a ověřený zdvih. Materiál membrány je zvolen pro provoz při teplotě –40 °F až 180 °F. Níže uvedená tabulka uvádí reprezentativní údaje o výkonu pro naše nejběžnější modely.
| Model | Efektivní plocha (v²) | Maximální zdvih (v) | Síla při 100 psi (lbf) |
|---|---|---|---|
| T16 | 16 | 2.25 | 1 600 |
| T20 | 20 | 2.50 | 2000 |
| T24 | 24 | 2.75 | 2 400 |
| T30 | 30 | 3.025 | 3 000 |
Všechny komory jsou navrženy pro provoz se standardními tlaky vzduchového systému 100–120 psi. Na požádání můžeme poskytnout certifikované křivky síla-zdvih.
Naše výrobní zařízení je certifikováno IATF 16949. Každá komora prochází 100% zkouškou těsnosti, kontrolou integrity membrány a ověřením zdvihu. U všech lisovaných a tvarovaných součástí udržujeme sledovatelnost materiálu. Komory jsou baleny v jednotlivých kartonech s exportní paletizací, aby se zabránilo poškození při přepravě.
Podporujeme projekty OEM/ODM pro zákazníky, kteří požadují značkové komory, upravenou orientaci portů, speciální délky tlačných tyčí nebo alternativní směsi membrán. Náš technický tým může přizpůsobit stávající nástroje tak, aby splňovaly specifické montážní vzory nebo požadavky na zdvih. Pro distributory aftermarketu nabízíme balení pod privátní značkou a označování čárovým kódem.
K přípravě přesné nabídky a doporučení vzorku potřebujeme následující projektová data:
Odešlete tyto podrobnosti prostřednictvím našeho poptávkového formuláře a my vám do dvou pracovních dnů odpovíme technickým listem a obchodní nabídkou.
Komora provozní brzdy obsahuje jednu membránu, která aktivuje brzdy, když je přiváděn tlak vzduchu. Kombinovaná komora přidává sekci s pružinou, která aktivuje parkovací a nouzovou brzdu, když se uvolní tlak vzduchu. Kombinované komory jsou vyžadovány na zadních nápravách nákladních automobilů a tahačů pro funkčnost parkovací brzdy.
Velikost komory je určena požadovanou silou tlačné tyče, která závisí na hmotnosti nápravy a délce seřizovače brzd. Pro většinu řízených náprav třídy 8 se používají komory T16 nebo T20; hnací a přívěsné nápravy obvykle používají komory T24 nebo T30. Nahlédněte do servisní příručky vašeho vozidla nebo se obraťte na náš technický tým s GAWR a délkou vůlí pro doporučení.
Ano, naše komory jsou navrženy pro provoz se standardními vzduchovými brzdovými systémy 100–120 psi a splňují požadavky FMVSS 121. Hodí se pro většinu severoamerických těžkých nákladních vozidel, tahačů a přívěsů pomocí standardních montážních vzorů a portů.
Ano. Komory s dlouhým zdvihem (zdvih 2,5–3,5 palce) jsou speciálně navrženy pro práci s automatickými seřizovači vůle tím, že poskytují dodatečný zdvih při opotřebení brzdového obložení. To snižuje frekvenci ručního seřizování a pomáhá udržovat konzistentní rovnováhu brzd.
Naše výrobní zařízení je certifikováno IATF 16949. Každá komora je před odesláním testována na těsnost a ověřený zdvih. Na vyžádání můžeme poskytnout materiálové certifikáty a protokoly o zkouškách výkonu.
Ano. Poskytujeme předvýrobní vzorky pro hodnocení a testování montáže. Doba dodání vzorku je obvykle 7–15 dní v závislosti na konfiguraci. Obraťte se na náš prodejní tým se svými požadavky, abyste zahájili proces žádosti o vzorek.
Naše portfolio zahrnuje také Produkty , Evropská užitková vozidla , Evropská sušička vzduchu pro aplikace s různými operačními rozsahy, rozhraními nebo požadavky na integraci.