Reléový ventil je kritický prvek pro zesílení výkonu používaný v brzdových systémech velkých užitkových vozidel ke zkrácení doby odezvy brzdění. Te...
H11003 je vyzrálý standardní reléový ventil, který je primárně instalován v blízkosti zadní nápravy vozidel s dlouhým rozvorem. Jeho základní funkc...
Pro splnění přísných požadavků vysoce výkonných těžkých nákladních vozidel řady SCANIA na citlivost brzdění poskytuje tento reléový ventil vysoce p...
Tento vysoce výkonný reléový ventil je centrální výkonovou součástí brzdových systémů užitkových vozidel, navržený speciálně pro zkrácení doby odez...
Tento vysoce přesný reléový ventil je základní komponenta pro regulaci výkonu speciálně vyvinutá pro pneumatickou architekturu užitkových vozidel ř...
Reléový ventil je kritická hardwarová součást pro výrazné zvýšení účinnosti nafukování a vypouštění v brzdových systémech užitkových vozidel, která...
Tento reléový ventil, jakožto napájecí uzel v brzdových systémech užitkových vozidel, je primárně zodpovědný za okamžité zesílení a rychlé uvolnění...
H13011 se vyznačuje jedinečnou funkcí diferenciálního řízení, která se obvykle používá k zabránění superpozice tlaku – současnému nárůstu tlaku – m...
H13012 je reléová řídicí jednotka speciálně optimalizovaná pro brzdové systémy přívěsů. Integruje funkci nouzového brzdění, která umožňuje jednotce...
Tento reléový ventil je pokročilá jednotka distribuce energie speciálně vyvinutá pro brzdové systémy těžkých užitkových vozidel řady IVECO. Slouží ...
H14013 je pokročilý reléový ventil s charakteristikou primární tlakové zpětné vazby. Je schopen přesně zesílit výstupní tlak vzduchu podle předem n...
H15014 je vysokoprůtokový reléový ventil speciálně vyvinutý pro doplnění extra velkokapacitních brzdových komor. Ve vozidlech pro speciální účely n...
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. je profesionál Evropský výrobce reléových ventilů a dodavatel, specializující se na reléové ventily vzduchové brzdy pro užitková vozidla. Náš sortiment zahrnuje standardní pneumatické reléové ventily, reléové ventily s vysokou odezvou, reléové ventily s plným otvorem pro SCANIA, vysoce výkonné reléové ventily se zpětnými vstupy, reléové ventily řady DAF s vysokým poměrem (1:2,7), univerzální reléové ventily s rozhraním VOSS, tiché reléové ventily, diferenciální reléové ventily, reléové ventily brzdového přívěsu integrované, ventily brzdového relé s integrovaným brzdovým ventilem, zátěžový a snímací ventil vysokého průtoku. Poskytujeme služby výrobcům nákladních vozidel, přívěsů a autobusů po celém světě a poskytujeme spolehlivý brzdný výkon pro evropské platformy užitkových vozidel.
Dodáváme více než 30 modelů reléových ventilů na třech stránkách seznamů, z nichž každý je navržen pro specifické aplikace ve vozidle a požadavky na pneumatický systém. Níže je uveden přehled typů klíčů a jejich typické osazení.
| Typ ventilu | Klíčové vlastnosti | Typická aplikace |
|---|---|---|
| Standardní pneumatický reléový ventil | Základní funkce relé, porty M22, robustní hliníkové tělo | Všeobecné vzduchové brzdové systémy nákladních vozidel/návěsů |
| Reléový ventil s vysokou odezvou | Rychlá aktivace, snížené zpoždění | Nouzové brzdění, vysokocyklové aplikace |
| Reléový ventil s plným otvorem (SCANIA) | Výfuk M22, vysoký průtok | Nákladní vozy a těžké plošiny SCANIA |
| Heavy-Duty se zpětným vstupem | Integrovaný zpětný ventil, zabraňuje zpětnému toku | Přívěsové systémy, vícenápravové konfigurace |
| DAF Series High-Ratio (1:2,7) | Zesílený výstupní poměr, kompaktní design | Nákladní vozy DAF, citlivá modulace brzd |
| Univerzální reléový ventil s rozhraním VOSS | Zásuvná připojení VOSS, snadná instalace | MAN, IVECO, NEOPLAN a smíšené flotily |
| Tichý reléový ventil (nasazovací výfuk) | Nízkohlučný výfuk, montáž nacvaknutím | Městské autobusy, prostředí citlivé na hluk |
| Diferenciální reléový ventil | Diferenciální řízení pro duální okruhy | Kombinace tahač-návěs, důležité pro bezpečnost |
| Reléový ventil brzdy přívěsu | Vyhrazené ovládání přívěsu, robustní těsnění | Vzduchové brzdové systémy přívěsu |
| Integrovaný reléový ventil Load-Sensing | Vestavěný load sensing, adaptivní brzdění | Těžká nákladní vozidla s proměnným zatížením |
| Vysokoprůtokový brzdový akcelerační ventil | Vysoký průtok, rychlý nárůst tlaku | Výkonové brzdění, nouzové systémy |
Naše evropské reléové ventily jsou určeny pro pneumatické brzdové systémy nákladních vozidel, traktorů, přívěsů a autobusů provozovaných podle evropských norem. Tělesa ventilů jsou vyrobena z vysoce pevné hliníkové slitiny nebo materiálů odolných proti korozi, s vnitřním těsněním kompatibilním se standardními kompresorovými oleji na minerální bázi a širokým teplotním rozsahem (-40°C až 80°C). Konfigurace portů zahrnují rozhraní M22x1.5, VOSS a snap-on, aby odpovídaly instalaci OEM.
Nabízíme několik možností konfigurace, které odpovídají platformě vašeho vozidla:
Náš výrobní závod v Zhuji, Zhejiang, funguje v rámci systému řízení kvality IATF 16949. Každý reléový ventil prochází před odesláním 100% funkčním testem na ovládací tlak, netěsnost a průtok. Jsme také držiteli příslušných certifikací pro shodu s evropským trhem. Naše vlastní laboratoř podporuje analýzu materiálů a testování odolnosti.
Instalace se řídí standardní pneumatickou praxí: zajistěte přívod čistého a suchého vzduchu; připojení krouticího momentu podle specifikací výrobce (typicky 25–35 Nm pro M22); a ověřte správné směrování pilotního signálu. Údržba zahrnuje pravidelnou kontrolu znečištění těsnění a výfukových otvorů. Ke každé objednávce dodáváme technickou dokumentaci včetně rozměrových výkresů a montážního návodu. Pro fleetové zákazníky doporučujeme sady náhradních dílů (sady těsnění a membrány), aby se zkrátily prostoje.
Pro přípravu přesné nabídky a konfigurace potřebujeme následující projektová data:
Odešlete tyto podrobnosti prostřednictvím našeho poptávkového formuláře a náš technický tým vám do 48 hodin odpoví návrhem na míru.
Otázka: Jaký je rozdíl mezi standardním reléovým ventilem a reléovým ventilem s vysokou odezvou?
Odpověď: Reléový ventil s vysokou odezvou využívá optimalizované vnitřní průchody a větší membránu ke snížení zpoždění aktivace, přičemž obvykle dosahuje doby odezvy pod 0,2 sekundy. Doporučuje se pro systémy nouzového brzdění nebo aplikace vyžadující rychlý nárůst tlaku.
Otázka: Mohu použít evropský reléový ventil na americkém nákladním vozidle?
Odpověď: Evropské reléové ventily obvykle používají porty M22 nebo VOSS, zatímco americké systémy často používají tvarovky NPT nebo 3/8". Adaptéry mohou být k dispozici, ale doporučujeme vybrat správný regionální ventil pro správné přizpůsobení a výkon.
Otázka: Nabízíte reléové ventily s integrovanými zpětnými ventily?
Odpověď: Ano, máme modely s vestavěnými zpětnými vstupy, jako je Heavy-Duty Relay Valve se zpětným vstupem. Ty zabraňují zpětnému toku z výtlačného okruhu do řídícího okruhu.
Otázka: Jaká je typická dodací lhůta pro vlastní reléové ventily?
Odpověď: U standardních modelů odesíláme do 15–25 pracovních dnů. Vlastní konfigurace (OEM/ODM) vyžadují 30–45 pracovních dnů po schválení výkresu.
Otázka: Jak zjistím správný reléový ventil pro mé vozidlo?
Odpověď: Uveďte VIN vozidla, číslo dílu OEM nebo fotografii stávajícího ventilu. Náš tým odkazuje na naši databázi, aby odpovídal správnému typu portu, poměru převahy a montáže.
Otázka: Jaké certifikace nesou vaše reléové ventily?
Odpověď: Naše produkty jsou vyráběny podle procesů certifikovaných IATF 16949. Specifické modely splňují ECE R13 a další příslušné evropské normy. Kontaktujte nás pro dokumentaci shody.
Naše portfolio zahrnuje také Produkty , Evropská užitková vozidla , Evropská sušička vzduchu pro aplikace s různými operačními rozsahy, rozhraními nebo požadavky na integraci.