Jaký vliv má kondenzovaná voda v brzdovém potrubí na vzduchovou brzdovou soustavu

Vzduchové brzdové systémy jsou široce používány ve středních a těžkých užitkových vozidlech. Používají stlačený vzduch jako zdroj energie pro pohon brzdového mechanismu. Během provozu systému je ve stlačeném vzduchu nevyhnutelně obsaženo určité množství vodní páry a při změně teploty se v potrubí brzdového vzduchu tvoří kondenzovaná voda. Pokud nebude kondenzovaná voda účinně odváděna, bude to mít mnoho nepříznivých účinků na bezpečnost a stabilitu vzduchového brzdového systému.

Příčiny tvorby kondenzované vody

Stlačený vzduch pochází z okolní atmosféry, která již obsahuje vlhkost. Teplota vzduchu během procesu komprese stoupá a po vstupu do vzduchojemu se postupně ochlazuje. Vodní pára kondenzuje na kapalnou vodu a ukládá se na dně potrubí a zásobníku vzduchu. Když teplota prudce klesne nebo se systém často spouští a zastavuje, teplotní rozdíl ve vzduchovém potrubí zhorší jev kondenzace a způsobí akumulaci vlhkosti. Přestože vysoušeč vzduchu dokáže odfiltrovat část vlhkosti, nemůže zcela zabránit tvorbě kondenzované vody, zejména v chladném a vlhkém klimatu.

Koroze kovových potrubí a součástí systému

Kondenzovaná voda zůstává v kovovém vzduchovém potrubí brzdy dlouhou dobu, což způsobí oxidační korozi vnitřní stěny, vznik rzi a odlupování kovu. Částice rzi pronikají prouděním vzduchu do součástí brzd, což způsobí vnitřní opotřebení nebo zablokování těles ventilů, vzduchových komor brzd a dalších součástí. Kromě toho kondenzovaná voda koroduje klíčové části, jako jsou svary vzduchové nádrže a rozhraní ventilu, zvyšuje riziko netěsnosti systému a ve vážných případech může způsobit nehody, jako je výbuch vzduchové nádrže.

Ovlivnění účinnosti přenosu tlaku vzduchu
Ve vzduchovém potrubí se ukládá zkondenzovaná voda, která zabírá prostor vzduchové cesty a způsobí, že cesta přenosu tlaku vzduchu bude úzká. Když proud vzduchu prochází částí potrubí obsahující vodu, je snadné vytvářet turbulence, což má za následek snížení účinnosti přenosu a zpožděnou dobu odezvy tlaku vzduchu. Zejména během procesu brzdění ovlivní zpoždění přenosu tlaku vzduchu synchronizaci vzduchové komory brzdy, což má za následek asynchronní brzdění přední a zadní nápravy, což způsobuje odchylku brzd, odpor a další jevy.

Způsobuje zablokování brzdových ventilů a ovládacích prvků
Kondenzovaná voda se stlačeným vzduchem dostává do brzdového ventilu, proporcionálního ventilu, reléového ventilu a dalších komponentů přesného ovládání, což může způsobit vnitřní korozi nebo snížený mazací výkon. Když se pohyblivé části, jako jsou jádra ventilů a písty, zaseknou rzí, příkaz k brzdění nebude přenášen přesně, což má za následek neúčinné brzdění a pomalé uvolňování. Pokud se některé regulační ventily zaseknou kvůli zamrznutí vody, může to způsobit selhání systému a vážně ovlivnit bezpečnost jízdy.

Zvyšte obsah nečistot v plynu
Kondenzát se obvykle mísí s olejem a prachem a vytváří emulzi, která ulpívá na vnitřní stěně vzduchového potrubí a kanálu těla ventilu a vytváří nečistoty a karbonové usazeniny. Tyto nečistoty snadno blokují kanál a snižují životnost těsnění a zároveň způsobují problémy, jako je netěsnost brzdového ventilu a porucha reléového ventilu. Když se nečistoty přimíchají do vzduchové komory, budou korodovat membránu, znečistit těsnění pístu, zkrátit životnost vzduchové komory a zvýšit náklady na údržbu.

Způsobit zamrznutí systému v prostředí s nízkou teplotou
V zimě nebo ve velmi chladných oblastech může vlivem nízkých teplot zamrznout kondenzát ve vzduchovém potrubí. Kostky ledu přímo zablokují potrubí nebo ventil, což způsobí přerušení proudění vzduchu a paralýzu celého vzduchového brzdového systému. Zamrznutí může také poškodit konstrukci tělesa ventilu nebo zlomit těsnicí prvek a způsobit nevratné poškození. Některá potrubí jsou prasklá kvůli expanzi ledu a je třeba vyměnit celý systém vzduchových cest, což zvyšuje obtížnost a náklady na údržbu.

Snižte pracovní účinnost vysoušeče vzduchu
Příliš mnoho kondenzátu urychlí nasycení adsorbentu uvnitř vysoušeče vzduchu a sníží jeho účinnost sušení. Jakmile je adsorbent nasycený a nelze jej včas vyměnit, do cesty vzduchu vstoupí více vody a vytvoří se začarovaný kruh. Současně se nečistoty v kondenzované vodě budou usazovat také ve výfukovém portu sušiče nebo uvnitř solenoidového ventilu, což má za následek špatný výfuk nebo zpětný únik ze sušičky, což dále oslabuje kapacitu odstraňování vody.