Během velmi chladných období je největší hrozbou pro pneumatický brzdový systém užitkových vozidel zamrzání a zablokování brzdového systému Vysoušeč vzduchu pro brzdy . Když okolní teplota klesne pod bod mrazu, pokud vnitřní Topné těleso selže nebo Vysoušecí kazeta se nasytí, kondenzace uvnitř vedení se rychle změní na led. To vede k zabavení Vypouštěcí ventil a úplná porucha vzduchového okruhu, která způsobí, že vozidlo uvízne v důsledku nemožnosti uvolnit parkovací brzdy. Následují profesionální nouzové postupy a technické podrobnosti pro obnovu na místě.
Když kompresor běží, ale tlak v servisní nádrži nestoupá a ze sušičky není slyšet žádný výfuk vzduchu Vypouštěcí ventil uvnitř základny je obvykle zamrzlé zavřeno.
Aplikace zdroje tepla: V polních podmínkách lze použít přenosnou horkovzdušnou pistoli nebo průmyslový vysoušeč vlasů k aplikaci nepřetržitého tepla na základnu sušiče, konkrétně kolem oblasti výfukového otvoru. Tato tepelná energie roztaví ledové krystaly obklopující vnitřní píst a obnoví pohyb klapky ventilu.
Vyhněte se otevřenému plameni: Je přísně zakázáno používat k ohřevu základny sušičky otevřený oheň, jako jsou svítilny. Oblast kolem Vysoušeč vzduchu pro brzdy obsahuje plastové vzduchové vedení, kabelové svazky a vnitřní pryžová těsnění, která jsou vysoce náchylná k nevratnému poškození nebo nebezpečí požáru v důsledku přímého kontaktu s plamenem.
Pokud topné nástroje nejsou k dispozici, řízené mechanické vibrace mohou někdy poskytnout dočasné řešení.
Mírné klepání: Gumovou paličkou nebo rukojetí klíče jemně poklepejte kolem hliníkové základny Vysoušeč vzduchu pro brzdy . Tato vibrace pomáhá rozbíjet tenké vrstvy ledu Vypouštěcí ventil sedadlo. V kombinaci s tlakem vytvářeným vzduchovým kompresorem to může způsobit, že se zablokování odstraní.
přesnost: Závitování se musí vyvarovat tenkého kovového pláště Vysoušecí kazeta a konektory elektrického senzoru, aby se zabránilo prasknutí pláště nebo elektrickému selhání, což by mělo za následek závažnější úniky vzduchu.
Pokud je ucpání ledem umístěno hluboko uvnitř jednotky, například ve vnitřní části Zpětný ventil , je nutný chemický zásah ke snížení bodu tuhnutí.
Injekce signálního vedení: Odpojte sací potrubí od kompresoru k sušičce a vstříkněte malé množství specializovaného přípravku Nemrznoucí směs vzduchových brzd (obvykle na bázi isopropylalkoholu). Znovu připojte vedení a nastartujte motor; stlačený vzduch přenese nemrznoucí směs do sušičky, aby rozpustil led.
Upozornění: Tato metoda je určena pouze pro nouzovou záchranu. Nadměrné používání nemrznoucí směsi snižuje životnost média uvnitř Vysoušecí kazeta . Kazeta musí být po nouzové situaci co nejdříve vyměněna za novou.
Někdy bod mrazu není v hlavním okruhu, ale v Vykládací linka mezi guvernér a sušička.
Vymazání signálního vedení: Zkontrolujte hadici o malém průměru připojenou k řídicímu portu sušičky. Pokud kondenzát v tomto vedení zamrzne, může vyslat falešný signál vypouštění do sušičky. Odstraněním vedení za účelem vyčištění vody a ledu před opětovným připojením se často vyřeší problém, kdy systém nedokáže vytvořit tlak.
Ověření výkonu ohřívače: Zkontrolujte, zda není uvolněná elektrická zástrčka ve spodní části sušičky. Pro ověření použijte multimetr 24V/12V napájení pro zajištění Topné těleso funguje za provozu vozidla.
Jednou Vysoušeč vzduchu pro brzdy je ucpání odstraněno, je nutné okamžitě ručně vypustit všechny vzduchojemy vozidla.
Eliminace sekundárních rizik: I když je sušička v provozu, může stále existovat zbytková vlhkost v následném systému, jako jsou reléové ventily nebo brzdové komory. Otevřete ruční vypouštěcí ventily na dně nádrží, dokud nebude vypuštěn pouze suchý vzduch, abyste zabránili dalšímu zamrzání brzdového zařízení.