Ovládací ventil převodovky je pneumatický nebo elektropneumatický ventil, který řídí stlačený vzduch do řadicích válců převodovky těžkého nákladního automobilu, pohybující se rozsah, rozdělovač nebo vidlice hlavního řazení pro výběr správného převodového stupně. To trvá a buď mechanickou polohou páky nebo elektrickým signálem z jednotky řídící jednotku převodovky a převede ji na potřebný přesný pohyb válce zařadit převodový poměr.
Převodovky pro těžká nákladní vozidla s mnoha převody, často dvanácti nebo šestnácti rychlostmi, jsou obvykle postavena jako hlavní převodovka kombinovaná s děličem a rozsahovou sekcí, od jedn mechanické řazení nemůže pokrýt tolik kombinací přímo. Stěhování mezi těmito kombinacemi potřebuje pneumatickou sílu, protože se jedná o síly příliš vysoká na to, aby ji řidič zvládl pouze pomocí jednoduché páky. Ovládání převodovky ventil je komponenta, která přebírá řidiče nebo elektronickou řídicí jednotku požadavek na řazení a dodává vzduch do správného válce ve správném pořadí.
Funkce Range, Splitter a Main Shift
A rozsahový ventil , obvykle 5/2 dvojčinné provedení, posouvá rozsah úsek mezi nízkými a vysokými poměry, efektivně zdvojnásobuje počet použitelných ozubená kola. A rozdělovacím ventilem dělá totéž pro dělicí sekci, poskytující mezistupeň mezi hlavními převody. Na ručních krabicích to obvykle jsou ovládá se spínačem na řadicí páce; u automatizovaných manuálních převodovek Řídicí jednotka převodovky je řídí přímo spolu s řazením hlavního hřídele válce.
Ochrana proti blokování
Protože změny rozsahu a rozdělovače musí nastat ve správném bodě směny řada regulačních ventilových sestav zahrnuje mechanické nebo pneumatické blokování která zabraňuje změně rozsahu, když je hlavní box v klidu zařazený rychlostní stupeň, nebo zabrání tomu, aby byly povely dvěma řadicím válcům najednou. Toto blokování protects the gearbox from damage that could result from an out-of-sequence žádost o směnu.
Manuální spojení versus elektro-pneumatické ovládání
Na konvenční manuální převodovce jsou obvykle rozsahové a dělicí ventily ovládá se mechanickým spínačem zabudovaným v hlavici řadicí páky, který vysílá a pneumatický signál přímo do ventilu bez zapojení elektroniky. Na automatizovaném manuální převodovka, sada solenoidových ventilů pod přímým velením řídící jednotka převodovky nahrazuje mechanický spínač, který umožňuje řídící jednotce k přesnému časovému posunu a šlápnutí plynu nebo řízení záběru spojky jako součástí stejné akce.
Přívod vzduchu řadicí válec
Ovládací ventily převodovky často čerpají vzduch z vyhrazeného okruhu převodovky chráněna vlastním výstupem na víceokruhovém ochranném ventilu od směny Ztráta vzduchu ve válci při středním řazení by mohla způsobit, že převodovka bude v neurčité poloze. Filtrovaný suchý vzduch je zde důležitější než v mnoha jiných okruzích, protože posun těsnění válců a ventilová sedla jsou relativně malá a citlivá na znečištění.
Běžné příznaky vadného regulačního ventilu
Převodovka, která pomalu mění rozsah, která občas nedokáže dokončit rozsah nebo dělicí páka, která ukazuje chybový kód na automatizované převodovce nebo tak nejvíce slyšitelný únik vzduchu v blízkosti skříně převodovky během řazení časté stížnosti byly vysledovány spíše k regulačnímu ventilu nebo jeho elektromagnetům samotný mechanismus převodovky.
Přizpůsobení náhradního ventilu
Přizpůsobte si značku a model převodovky, ať už je systém přepínán ručně nebo elektronicky řízené, napětí elektromagnetu, kde je to vhodné, závit portu a konfiguraci blokování. Výrobci převodovek používají svůj vlastní ventil design, takže záměna napříč značkami je zřídkakdy přímočará.
- Montážní bod: na skříni převodovky nebo v její blízkosti
- Funkce: směruje vzduch do rozsahu, rozdělovače a řadicích válců
- Typy ovládání: mechanický spínač nebo solenoid
- Ochrana: mechanické nebo pneumatické blokování
- Zdroj vzduchu: vyhrazený okruh převodovky
- Servisní díly: cívka elektromagnetu, sada těsnění, blokovací díly
