Wholesale Víceokruhové ochranné ventily pro nákladní automobily Factory, Manufacturers

Přehled produktu

Co je víceokruhový ochranný ventil pro nákladní automobily?

Definice

Víceokruhový ochranný ventil je instalovaný ventil pro rozdělování tlaku mezi vysoušečem vzduchu a vzduchojemy nákladního automobilu. Rozděluje singl přívod suchého stlačeného vzduchu do dvou, tří nebo čtyř nezávislých okruhů, připouští vzduch do každého okruhu až po dosažení nastaveného otevíracího tlaku a vypne se jakýkoli okruh, který ztratí tlak, takže zbývající okruhy zůstanou nabité vozidlo lze stále brzdit.

Systém vzduchové brzdy je záměrně postaven ze samostatných okruhů: servis přední nápravy brzdy, provozní brzdy zadní nápravy, parkovací okruh a okruh přívěsu a jeden nebo více pomocné obvody pro zavěšení, dveře, převodovku a příslušenství. Pokud všechny tyto čerpaná z jediné nádrže, jedna prasklá hadice nebo jedna netěsná armatura by ji vyprázdnily celé vozidlo a ponechat řidiče se zataženými pružinovými brzdami v rychlosti. The víceokruhový ochranný ventil je strážcem, který tomuto scénáři brání. to zabrání poruše v jednom okruhu, aby nevyčerpala ostatní.

Otevírací tlak, zavírací tlak a priorita

Každý výstup ventilu je zatížen vlastní pružinou a pístem. Když zásoba ze sušičky, dokud se vstupní tlak nezvýší, žádný okruh se neotevře za otevírací tlak toho výstupu. Protože pružiny jsou nastaveny na různé hodnoty, okruhy se plní záměrně, s brzdou a parkovací okruhy se nabíjejí dříve, než je dovoleno, aby pomocné okruhy nasávaly vzduch. Tato priorita znamená, že netěsná linka příslušenství nikdy nemůže vyhladovět brzdy během nastartování.

Jakmile je okruh otevřený, zůstane otevřený, dokud jeho vlastní tlak neklesne pod hodnotu uzavírací tlak , která je nižší než otevírací tlak. A okruh, který utrpí náhlý únik, proto klesne pod uzavírací tlak a přeruší se odpojeny od přívodu, zatímco zdravé okruhy zadržují uložený vzduch vnitřní zpětné ventily. Toto chování přetečení a izolace je jádrem ochranná funkce ventilu.

Verze se dvěma, třemi a čtyřmi okruhy

Dvouokruhové ventily slouží jednoduchým tuhým nákladním vozům, které potřebují pouze oddělenou přední a zadní část servisní okruhy. Tříokruhové ventily přidávají chráněný okruh parkovací brzdy. Čtyřokruhové ventily, nejběžnější typ na tahačích, rozdělují přívod na přední servis, zadní servis, přívěs a parkování a pomocné okruhy. Čím vyšší počet okruhů, tím více nezávislých drah nabíjení musí ventil zvládnout a tím důležitější je přizpůsobit správný otevírací tlak každému výstupu.

Funkce zabudované do krytu

Moderní ventily kombinují několik funkcí v jednom tělese. Integrovaný nevrácení ventily zastavit proudění vzduchu zpět z nabitého okruhu do selhání jeden. A zkušební spojení umožňuje dílně odečítat napájecí tlak bez otevření řádku. Mnoho návrhů zahrnuje odlehčení tlaku nebo bezpečnostní funkci, a některé čtyřokruhové verze přidávají a omezující tlak jeviště na pomocný výstup, takže příslušenství nikdy nedostane větší tlak, než je jeho jmenovitý tlak.

Proč je parkovací okruh chráněn

U vozidla s pružinovou brzdou se parkovací brzda uvolní tlakem vzduchu a zatáhne se silou pružiny. Pokud by porucha servisního okruhu mohla odvzdušnit parkoviště okruhu by se pružinové brzdy zabrzdily automaticky bez varování. Ventil tomu brání izolací parkovacího okruhu a předpisy pro vzduchové brzdění vozidla vyžadují, aby porucha v jedné části systému neměla za následek úplná ztráta brzdění. To je důvod, proč je víceokruhový ochranný ventil a součást kritická pro bezpečnost a ne jednoduché potrubí.

Známky, že ventil selhává

Prvním příznakem je obvykle jeden okruh, který se plní pomalu nebo vůbec ostatní účtují normálně. Mezi další příznaky patří tlak vzduchu, který rychle klesá s vypnutý motor, nerovnoměrný odečet tlaku mezi předním a zadním brzdovým okruhem, popř slyšitelný únik z odlehčovacího portu. Protože ventil má pohyblivé písty a pružiny, je také zranitelný vůči vlhkosti z nefunkčního vysoušeče vzduchu, který koroduje vrtá a písty se zadrhávají.

Přizpůsobení ventilu uspořádání obvodu

Zadejte počet okruhů, otevírací tlak každého výstupu, port závity, zda je vyžadováno zkušební připojení nebo omezovač tlaku, a montáž závorkový vzor. Dva ventily, které vypadají zvenčí identicky, mohou mít velmi různá nastavení pružin uvnitř, takže referenční číslo OEM je nejbezpečnější start bod.

Montážní bod: mezi vysoušečem vzduchu a vzduchovými zásobníky
Funkce: distribuuje a izoluje obvody
Počet okruhů: dva, tři nebo čtyři
Vnitřní části: písty, pružiny, zpětné ventily
Diagnostický port: testovací připojení
Ochrana proti selhání: udržuje zdravé obvody nabité

Technické údaje

Modelová řada ventilů pro ochranu obvodu

Standardní konfigurace níže. Vlastní otevírací tlaky, závity portů a vzory držáků lze vyrobit podle vašeho výkresu.

Tabulka 1 — Genuine gzbrake.com Ref NO. a OE křížová referenční data pro reprezentativní evropské výrobky s ochrannými ventily okruhu.

Ref NO.	Název produktu	Aplikace	Technická specifikace	OE / Křížový odkaz (ukázka)	Cross-Ref. Hrabě	Produktová řada
9347022500	Čtyřokruhový ochranný ventil s porty M16/M22	DAF, IVECO	Port 1: M22x1,5 Port 21,22,23,24: M16x1,5 Otvírací tlak 21,22,23,24: 7,0-0,3 bar	DAF:1506418,670766 / IVECO:42078368,42079915,42085657,42085658	2	Evropský ochranný ventil obvodu
9347022600	Integrovaný vysoce účinný pneumatický ochranný ventil	DAF, MERCEDES	Port 1,21,22,23,24: M22x1,5 Voss Otvírací tlak 21,22,23,24: 7 bar	DAF:1518181 / MERCEDES:0024317306,0024317406,0024317606,0024317806,A0024317406	2	Evropský ochranný ventil obvodu
9347000400	Pneumatický dvouokruhový ochranný ventil (otevření 6 barů)	DAF, MERCEDES	Port 1: M22x1,5 Port 21,22: M16x1,5 Otvírací tlak21,22: 6 bar	DAF:0867660,867660 / MERCEDES:0014314606,A0014314606	2	Evropský ochranný ventil obvodu
9347010400	Vysoce výkonný čtyřokruhový ochranný ventil profesionální třídy	DAF, IVECO, MAN, MERCEDES 1 další	Port 1: M22x1,5 Port 21,22,23: M16x1,5 Otvírací tlak21,22: 6 bar 23: 5,5 bar	DAF:1506411 / IVECO:02511332,61580965 3 další	5	Evropský ochranný ventil obvodu
9347141510	Čtyřokruhový ochranný ventil namontovaný na přírubě	RVI	Port 1: FlangePort 21,22,23,24: M 16x1,5Otevírací tlak 21,22,34: 6,5-0,3 bar23:7,5-0....	—	—	Evropský ochranný ventil obvodu
9347147400	Víceportový čtyřokruhový ochranný ventil (šest výstupních portů)	VOLVO	Port 1: M22x1,5Port 11,12,21,22,23,24: M16x1,5Otevírací tlak 21,22: 6,3-0,3 bar23,24:...	VOLVO:20382309,20452151,20716313,20755195,21225479	1	Evropský ochranný ventil obvodu
AE4404	Vysokotlaký čtyřokruhový ochranný ventil s porty VOSS	MERCEDES	Port 1,21,22,23,24: M 22x1,5 Voss Otvírací tlak 21,22,23,24: 7 bar	MERCEDES:0024317606	1	Evropský ochranný ventil obvodu
AE4440	Vysoce spolehlivý čtyřokruhový bezpečnostní distribuční ventil	RENAULT	Port 1: M22x1,5Porty 21,22,23,24: Ø 9 mmOtevřený tlak 21,22,24: 7bar 23:7,3bar	RENAULT:5010216965,5001837081,5001837080,5001837079,5010216965,5001837079	1	Evropský ochranný ventil obvodu

Ref NO. a křížová referenční čísla uvedená výše jsou čerpána přímo z naší produktové řady evropských ochranných ventilů na gzbrake.com. Seznamy křížových odkazů jsou vzorkovány pro prostor; kontaktujte nás s číslem OE vašeho vozidla nebo podrobnostmi o podvozku pro úplný, aktuální seznam křížových referencí a skladovou dostupnost.

Typický referenční seznam vozidel

Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz Axor Mercedes-Benz Citaro Volvo FH Volvo FE Scania řady G Scania řady R MAN TGL MUŽ TGM MAN Lion's Coach DAF LF DAF XF Iveco Trakker Iveco Eurocargo Renault řady D Renault řady T Ford Trucks F-MAX Solaris Urbino

Pracovní princip

Jak víceokruhový ochranný ventil chrání systém

Ventil řídí každé nabití a každý únik se stejnou logikou pružiny a pístu. Pět fází popisuje, co se děje.

Zásobování dorazí

Suchý vzduch z vysoušeče vzduchu vstupuje do jediného přívodního portu. Při nízkém tlaku je každý výstupní píst držen zavřený svou pružinou, takže žádný okruh ještě nepřijímá vzduch.

První okruhy otevřeny

Jakmile vstupní tlak překročí nejnižší otevírací tlak, brzdové okruhy se otevřou jako první a vzduch proudí do jejich zásobníků, což řidiči poskytne včasnou brzdnou kapacitu.

Zbývající okruhy otevřené

Při stále rostoucím tlaku se parkovací a pomocné výstupy otevírají na svých vyšších nastavených hodnotách. Všechny okruhy se nyní nabíjejí ze stejného zdroje.

Nevratný zámek

Každý výstup má zpětný ventil. Když přívod klesne při zapnutí, vzduch uložený v každém okruhu se zablokuje a nemůže proudit zpět do sušičky nebo do jiného okruhu.

Izolace poruch

Pokud jeden okruh ztratí tlak, jeho píst klesne pod uzavírací tlak a uzavře tento výstup. Ostatní okruhy si udržují uložený vzduch a vozidlo si zachovává brzdění na zdravých okruzích.

Co se stane, když ochranný ventil selže

Zaseknutá a zavřená zásuvka opustí okruh nenabitý a řidič vidí, že jedno měřidlo zůstává nízké, zatímco ostatní stoupají.
Netěsný zpětný ventil umožňuje odtok vzduchu ze zdravých okruhů do rozbitého, což maří účel ventilu.
Oslabené otevírací pružiny nechají pomocné okruhy otevřít příliš brzy a zpomalí plnění brzdových okruhů.
Zaseknutý píst může zanechat zapojený poškozený okruh, takže únik hadice vyčerpává celý systém.
Koroze z vlhkého vzduchu zachycuje písty a vytváří občasné, těžko zjistitelné tlakové chyby.

Vlastnosti produktu

Navrženo tak, aby spolehlivě izolovalo poruchy

Každý ventil je postaven na přesných nastaveních pružin a čistých vrtání pístů, protože to jsou díly, které rozhodují o tom, zda ochrana funguje.

Kalibrované otevírací tlaky

Pružiny jsou nastaveny a ověřeny pro každý vývod, takže obvody plní zamýšlené pořadí a brzdové obvody mají vždy přednost.

Integrované zpětné ventily

Každý výstup obsahuje zpětný ventil, který zachycuje nahromaděný vzduch a zastavuje zpětný tok do poškozeného okruhu.

Volba počtu okruhů

Dvou, tří a čtyřokruhové nástavby umožňují jednomu dodavateli pokrýt nákladní vozy, tahače a autobusy.

Vestavěné testovací připojení

Port pro tlakovou zkoušku umožňuje dílnám odečítat přívod a otevírací tlak, aniž by došlo k poškození brzdového potrubí.

Možnost omezení tlaku

Vybrané čtyřokruhové modely omezují pomocný výstup na nižší tlak, aby byly chráněny součásti zavěšení a příslušenství.

Vnitřní části odolné proti korozi

Eloxovaná hliníková těla a upravené písty odolávají vlhkosti, silniční soli a dlouhým servisním intervalům.

Průvodce výběrem

Jak vybrat správný víceokruhový ochranný ventil

Pět bodů rozhoduje o tom, zda ventil odpovídá uspořádání okruhu vozidla a zda se chová správně při prvním nabití.

01

Počítejte obvody

Sledujte vedení opouštějící starý ventil. Dva servisní okruhy plus parkování plus přívěs nebo pomocný vůz vám řeknou, zda je potřeba dvou, tří nebo čtyřokruhová nástavba. Použití ventilu s příliš malým počtem vývodů ponechává obvody nechráněné.
02

Přečtěte si otevírací tlaky

Nastavený tlak je často vyražen na krytu nebo uveden v dílenské příručce. Vyberte ventil, který odpovídá každému výstupu, protože brzdové okruhy se musí otevřít před pomocnými okruhy.
03

Spojte porty

Napájení je normálně M22 × 1,5, zatímco výstupní porty mohou být M16 × 1,5 nebo M22 × 1,5. Nesoulad závitů portu si vynutí adaptéry, které přidají body netěsnosti do bezpečnostní součásti.
04

Zkontrolujte další funkce

Některé okruhy potřebují omezovač tlaku, prioritní stupeň přívěsu nebo testovací připojení. Potvrďte je s původním ventilem, protože vynechání funkce změní chování celého systému.
05

Ověřte vzor závorky

Montážní otvory, orientace a pozice portů se u jednotlivých šasi liší. K potvrzení správné varianty nám většinou postačí fotografie instalovaného ventilu a rozložení vedení.

Tabulka 2 – Typ vozidla a typické uspořádání ochranného ventilu okruhu.

Typ vozidla	Typické rozložení	Přednostní pořadí
Dvounápravový pevný nákladní automobil	2 nebo 3 okruhy	Přední servis, zadní servis, pak parkování
Třínápravový pevný nákladní automobil	3 okruhy	Nejprve servisní okruhy, poté parkovací a pomocné
Tahač	4 okruhy	Přední, zadní, přívěs a parkovací, pomocné
Městský autobus	4 okruhy	Nejdřív brzdy, pak dveře a odpružení
Vozidlo se vzduchovým odpružením	4 okruhy with limiter	Nejprve brzdy, omezený tlak na odpružení

Rozvržení jsou typická a liší se podle výrobce. Vždy dodržujte vlastní schéma vzduchového okruhu vozidla.

Aplikace

Kde jsou tyto ochranné ventily namontovány

Každý vzduchem brzděný nákladní automobil nebo autobus s více než jedním brzdovým okruhem potřebuje ochranný ventil. Níže uvedený seznam ukazuje, kam naše ventily nejčastěji míří.

Tahače

Čtyřokruhové ventily rozdělují zásobování mezi přední a zadní provozní brzdy, okruh přívěsu a parkovacího okruhu a pomocná zařízení, jako je odpružení.

Dvounápravové pevné nákladní vozy

Dvouokruhové a tříokruhové ventily udržují přední a zadní provozní brzdy nezávislé a chrání parkovací okruh.

Třínápravové pevné nákladní vozy

Přídavná náprava zvyšuje spotřebu vzduchu, takže otevírací tlaky a pořadí plnění musí odpovídat většímu objemu nádrže.

Městské autobusy

Časté ovládání dveří a funkce klečení kladou vysoké nároky na pomocný okruh, který nikdy nesmí vyhladovět brzdy.

Trenéři

Vzduchové odpružení, retardéry a funkce zavazadlového prostoru poskytují komplexní pomocnou stranu, která těží z výstupu s omezeným tlakem.

Sklápěče a stavební vozy

Vibrace a nečistoty mohou uvolnit armatury, takže izolace netěsného okruhu je na místě obzvláště důležitá.

Vozidla pracující s přívěsy

Chráněný napájecí okruh přívěsu brání prasklé hadici přívěsu ve vyprázdnění brzdových okruhů traktoru.

Rekonstrukce a opravy vozového parku

Výměna zkorodovaného nebo netěsného ventilu obnoví izolaci okruhu u starších vozidel, aniž by se změnilo rozložení brzd.

Instalace

Instalace Notes for Workshops

Ochranný ventil je bezpečnostní komponenta, takže na chybách instalace záleží. Postupujte podle níže uvedeného pořadí, abyste se vyhnuli chybám, které vedou k opakování oprav.

Vypusťte a odtlakujte

Uvolněte veškerý tlak v nádrži a potvrďte nulu na každém tlakoměru. Ochranné ventily okruhu drží uložený vzduch za zpětnými ventily, takže nádrže mohou zůstat nabité i po vypuštění dodávky.

Označte každý řádek

Před odpojením označte každou trubku svým obvodem. Záměna výstupních vedení je nejčastější chybou instalace a ponechává nesprávný okruh s nesprávnou prioritou.

Zkontrolujte přívodní vedení

Zkontrolujte vedení z vysoušeče vzduchu, zda neobsahuje olej, vodu a nečistoty. Znečištěný vzduch zalepuje písty a zkracuje životnost ventilů.

Obnovte těsnění a armatury

Na každý port nasaďte nové těsnicí podložky nebo O-kroužky. Znovu použitá těsnění na víceportovém těle pomalu prosakují a je těžké je najít.

Namontujte ve správné orientaci

Postupujte podle šipky nebo označení portu na krytu. Některé ventily jsou závislé na gravitaci, aby odváděly vlhkost pryč z pístů.

Nabijte a otestujte každý okruh

Nastartujte motor a sledujte každý ukazatel. Potvrďte, že se okruhy plní v zamýšleném pořadí, potom vypusťte jedno potrubí a zkontrolujte, zda ostatní udržují tlak.

Údržba

Plán kontrol a výměnných ventilů

Ventil zřídka vyžaduje pozornost, ale jeho selhání představuje bezpečnostní riziko. Jednoduchý rozvrh udržuje izolaci okruhu spolehlivou.

Tabulka 3 – Doporučený plán kontrol a výměny víceokruhových ochranných ventilů.

Položka	Interval	Co zkontrolovat
Odtoky vzduchojemu	Denně / každé tankování	Voda v odtoku ukazuje na vadný sušič, který napadne písty ochranného ventilu.
Měřidla obvodu	Každý výlet	Sledujte jakýkoli obvod, který zaostává za ostatními nebo rychle spadne po vypnutí.
Otevírací tlaková zkouška	Každých 12 měsíců	Přečtěte si každý výstupní tlak na zkušebním připojení a porovnejte se specifikací.
Test úniku	Každých 12 měsíců	Izolujte napájení, sledujte každý okruh a ověřte, zda se tlak drží v mezích.
Zpětné ventily	S každým servisem ventilu	Pokles tlaku v okruhu při vypnutém motoru naznačuje netěsnost zpětného ventilu.
Portové kování a těsnění	S každým vyrušením	Vyměňte všechna ztvrdlá, zploštělá nebo vrubová těsnění na postižených portech.
Pouzdro a držák	Roční kontrola	Zkontrolujte korozi, praskliny a uvolněné upevňovací šrouby, zejména u vozidel používaných v zimním posypu.

Dodáváme kompletní náhradní ventily, sady těsnění a fitinky adaptérů pro každý model uvedený na této stránce.

Diagnostika

Průvodce odstraňováním problémů s ochranným ventilem obvodu

Začněte příznakem a před výměnou ventilu se vraťte k příčině. Některé stížnosti vedou spíše k netěsnému vedení nebo k selhání sušičky než k samotnému ventilu.

Tabulka 4 — Běžné příznaky, příčiny a nápravná opatření ochranného ventilu.

Symptom	Pravděpodobná příčina	Doporučená akce
Jeden okruh zůstává pod nízkým tlakem, zatímco ostatní se plní	Píst se zasekl zavřený nebo velký únik za tímto výstupem.	Zkontrolujte těsnost vedení a zásobníku; vyměňte ventil, pokud je píst zablokovaný.
Tlak rychle klesá s vypnutým motorem	Netěsný zpětný ventil nebo poškozené sedlo uvnitř ventilu.	Vyměňte ventil a zkontrolujte vysoušeč vzduchu, zda není vlhký.
Vzduch uniká z odlehčovacího otvoru	Bezpečnostní funkce zvedání kvůli nadměrnému napájecímu tlaku nebo nedosednutí pístu.	Zkontrolujte vypínací tlak regulátoru; vyměňte ventil, pokud uniká pod jmenovitý tlak.
Všechny nádrže se plní pomaleji než obvykle	Zablokované přívodní potrubí, nasycená sušička nebo pružiny, které otevírají okruhy příliš brzy.	Zkontrolujte přívodní potrubí a sušičku; otestujte otevírací tlaky.
Pomocný okruh se plní před brzdovými okruhy	Pružiny brzdového okruhu vyletěly vysoko nebo je pomocná pružina slabá.	Vyzkoušejte otevírací tlaky na zkušební přípojce; vyměňte ventil, pokud je mimo rozsah.
Při poruše servisního okruhu se aktivují pružinové brzdy	Parkovací okruh není izolovaný, protože zpětný ventil netěsní.	Okamžitě vyměňte ventil a zkontrolujte těsnost parkovacího okruhu.
Po opravě netěsnosti se okruh znovu nezapojí	Píst zůstává zablokován pod uzavíracím tlakem nebo zkorodoval ve vrtání.	Cyklujte systém; vyměňte ventil, pokud se píst neuvolní.
Koroze nebo voda v tělese ventilu	Porucha vysoušeče vzduchu umožnila, aby se k ventilu dostala vlhkost.	Vyměňte ventil, proveďte údržbu vysoušeče vzduchu a vypusťte všechny zásobníky.

Pokud příznak přetrvává i po výměně ventilu, závada je obvykle v netěsném potrubí, problém se zásobníkem nebo vadný vysoušeč vzduchu proti proudu. Zašlete nám schéma zapojení a údaje na manometru a naši technici vám pomohou rozpoznat poruchu ventilu od netěsnosti vedení.

Terminologie

Glosář ochranných ventilů okruhu

Jasné definice pojmů, které uvidíte na schématech vzduchových okruhů, dílenských příručkách a seznamech dílů.

Víceokruhový ochranný ventil: Ventil, který rozděluje přívod stlačeného vzduchu do nezávislých okruhů a izoluje každý okruh, který ztrácí tlak.
Brzdový okruh: Samostatná větev vzduchového systému obsluhující jednu skupinu brzd, jako je přední náprava nebo zadní náprava.
Otevírací tlak: Vstupní tlak, při kterém se výstup okruhu začíná otevírat a umožňuje vzduchu naplnit jeho zásobník.
Uzavírací tlak: Nižší tlak, při kterém se výstup okruhu uzavře, když jeho vlastní tlak klesne, čímž se okruh izoluje od napájení.
Funkce přetečení: Schopnost okruhu propouštět vzduch dále pouze poté, co prioritní okruhy dosáhly svého nastaveného tlaku.
Zpětný ventil: Jednocestný ventil, který umožňuje proudění vzduchu do okruhu, ale zabraňuje jeho proudění zpět do napájecího nebo jiného okruhu.
Test připojení: Malý port na těle ventilu používaný ke čtení tlaku pomocí manometru bez odpojení brzdového potrubí.
Omezovač tlaku: Stupeň, který uzavírá tlak dodávaný do výstupu, obvykle používaný k ochraně pomocných a závěsných okruhů.
Okruh parkovací brzdy: Okruh, který drží pružinové brzdy, se uvolnil vzduchem. Je chráněn, takže porucha servisního okruhu nemůže zabrzdit parkovací brzdu.
Pomocný okruh: Obvod s nižší prioritou, který dodává příslušenství, jako je vzduchové odpružení, dveře a ovladače převodovky.
Nádrž: Vzduchojem, který uchovává stlačený vzduch pro jeden okruh, takže brzdy lze stále používat, pokud se kompresor zastaví.
Schéma vzduchového okruhu: Schéma v dílenské příručce ukazující, jak je každé potrubí a ventil připojeno, a odkaz pro výběr správného ventilu.

Otázky

Často kladené otázky

Dvanáct otázek, které se naši distributoři, dílny a kupující vozových parků nejčastěji ptají na víceokruhové ochranné ventily pro nákladní vozidla.

Rozděluje stlačený vzduch ze sušičky mezi samostatné brzdové a pomocné okruhy nákladního vozidla, plní je v nastaveném pořadí a uzavírá každý okruh, který ztrácí tlak. Zdravé okruhy si udržují vzduch, takže vozidlo lze i po jediné poruše brzdit.

Počet okruhů závisí na tom, jak je vzduchový systém vozidla rozdělen. Jednoduchý pevný nákladní automobil může potřebovat pouze dva, zatímco tahač obvykle potřebuje čtyři, pokrývající přední, zadní, přívěs a parkování a pomocné funkce.

Ne. Ventil musí odpovídat uspořádání okruhu vozidla. Použití menšího počtu obvodů ponechává alespoň jeden obvod nechráněný nebo nutí dva obvody sdílet napájení, což maří bezpečnostní účel.

Je to tlak, při kterém každý výstup začne procházet vzduch. Rozdílné otevírací tlaky způsobí, že se brzdové okruhy naplní dříve než pomocné okruhy. Špatné nastavení může zpomalit nabíjení brzd nebo způsobit únik z příslušenství a vypustit systém.

Nabijte systém a poté sledujte měřidlo na každém okruhu. Vyplňte objednávka a sazba by měla odpovídat specifikaci. Pomocí testovacího připojení odečtěte otevírací tlak, poté izolujte napájení a ověřte, že každý okruh udržuje tlak.

Obvyklými příznaky jsou jeden okruh, který se plní pomalu nebo vůbec, tlak, který rychle klesá při zastaveném motoru, foukání vzduchu z odlehčovacího otvoru a nekonzistentní údaje mezi brzdovými okruhy.

Ano. Pošlete fotografii skříně spolu s náčrtem obvodů a sdělte nám značku vozidla, model a rok. Porovnáváme pozice portů, počet okruhů a otevírací tlaky s naším sortimentem a odpovídáme do dvou pracovních dnů.

Ano. Vybrané čtyřokruhové modely obsahují tlakově omezený pomocný vývod, určený pro vozidla se vzduchovým odpružením nebo příslušenstvím, která potřebují nižší napájecí tlak než brzdové okruhy.

Zpětné ventily jsou součástí těla ventilu a normálně se samostatně neudržují. Pokud dojde k vypuštění okruhu při vypnutém motoru, nejbezpečnější a cenově nejvýhodnější opravou je výměna celého ventilu.

Ano. Voda z nefunkčního vysoušeče vzduchu koroduje vrtání pístu a způsobuje zadření pístů. Pokud vyměníte zkorodovaný ventil, opravte také vysoušeč vzduchu, nebo nový ventil utrpí stejné poškození.

Ventily na skladě, jako jsou běžné čtyřokruhové modely, běžně odcházejí do 3 až 7 pracovních dnů od zaplacení. Nestandardní otevírací tlaky jsou vyráběny na zakázku a před zahájením výroby potvrzujeme datum dodání na proforma faktuře. Zkušební objednávky několika kusů jsou vítány.

Ano. Můžeme vyrobit ventily s alternativními otevíracími tlaky, závity portů a vzory držáků, aby odpovídaly vašemu výkresu, a dodat je v neutrálních kartonech nebo pod vaší vlastní značkou s vlastními štítky.

Související informace