Pneumatický ovládací ventil ruční brzdy je ventil namontovaný na kabině, ovládaný pákou, který ovládá pružinové brzdy vzduchem bržděného nákladního automobilu, traktoru nebo autobusu. Přesouvání páka vypouští vzduch z komor pružinové brzdy, aby se zatáhla parkovací brzda, a posunutím zpět nabije tyto komory, aby se uvolnil. Většina návrhů je modulačních, takže páka může také použít pružinové brzdy v odstupňovaných krocích jako pomocné brzda.
U vzduchem brzděného vozidla funguje parkovací brzda opačně než obsluha brzda. Výkonné pružiny v brzdových komorách se snaží neustále brzdit, a k jejich zadržení se používá stlačený vzduch. Parkovací brzda je tedy zatažena vypuštěním vzduchu a uvolněním nasáváním vzduchu. Řidič potřebuje ovládání, které dělá to hladce, drží svou pozici a sděluje elektronice vozidla, v jakém stavu brzda je zatažená. Tím ovládáním je ventil ruční brzdy a je to jeden z mála vzduchových ventily, kterých se řidič každý den přímo dotýká.
Výfuk k použití, nabíjení k uvolnění
Když je páka v jízdní poloze, ventil spojuje napájecí port s přívodní otvory pružinové brzdy a uzavře výfuk. Tlak vzduchu plní pružinu brzdové komory a stlačuje pružiny, takže se brzdy uvolní. Přesouvání páka směrem k parkovací poloze uzavírá přívod a otevírá sedlo výfuku a vzduch v komorách pružin je odvzdušněn. Jak tlak klesá, pružiny se vysouvají a zatáhněte brzdu. Ventil udržuje tlak na jakékoli úrovni odpovídající páce pozici.
Polohy a aretace páky
Typický ventil má tři nebo čtyři definované polohy. The řízení pozici udržuje pružinové brzdy plně uvolněné. A absolvoval zóny vedle ní umožňuje řidiči postupně použít pružinové brzdy. The parkovací pozice plně vypustí komory pružin a uzamkne je páka se zarážkou, takže ji nelze vyhodit z místa. Mnoho ventilů přidává a zkušební pozice přívěsu , který je popsán níže.
Odstupňované brzdění jako pomocná brzda
Protože ventil spíše moduluje, než aby se plně zapínal nebo vypínal, řidič může za jízdy jemně zabrzděte pružinové brzdy. To poskytuje pomocnou látku funkce brzdění, která působí na hnací nápravu, pokud selže provozní brzda. to je nikdy nenahrazuje provozní brzdu a není určena pro běžnou rychlost redukce, ale odstupňované chování je nutnou součástí konstrukce ventilu.
Testovací pozice přívěsu
U tahače má ventil ruční brzdy často druhý výtlačný otvor, který řídí zásobování přívěsu. Ve zkušební poloze přívěsu pružina traktoru brzdy zůstávají uvolněné, když jsou brzdy přívěsu použity. Řidič pak může zkontrolujte, zda jsou samotné brzdy přívěsu dostatečně silné, aby udržely soupravu na a sklon před odjezdem. Je to jednoduchý test a je jedním z nejcennějších funkce tohoto ventilu.
Výstražné spínače a indikátory
Většina ventilů ruční brzdy obsahuje a tlakový spínač nebo poloha páky přepínač která ovládá kontrolku parkovací brzdy na palubní desce. Některá vozidla také používají stejný signál pro blokování, například pro zamezení dveří autobusu od otevření, pokud není zabrzděna. Konektor spínače, typ kontaktu a provozní tlak je proto při přizpůsobení a. tak důležitý jako pneumatické porty výměna.
Přizpůsobení ventilu uspořádání kabiny
Porovnejte počet výdejních portů, rozložení páky, zda test přívěsu pozici is required, the warning switch type and the mounting arrangement in the kabiny. Ventily, které sdílejí tělo, ale liší se složením pružin nebo uspořádáním aretace, budou cítit a při používání se chovají odlišně, takže číslo dílu OEM zůstává nejbezpečnějším odkazem.
- Montážní bod: palubní deska nebo konzola kabiny
- Funkce: modulované ovládání komor pružinových brzd
- Polohy páky: jízda, odstupňování, parkování, test přívěsu
- Přípojky: přívod, přívod k pružinovým brzdám, přívěs, výfuk
- Elektrické možnosti: spínač kontrolky
- Servisní díly: opravná sada, páka, knoflík, těsnění
