Regulační ventil vyrovnání vzduchového pérování, nazývaný také ventil regulace výšky, je pákou ovládaný pneumatický ventil namontovaný na podvozku a spojený tyčí s náprava. Měří vzdálenost mezi podvozkem a nápravou a přivádí vzduch do nebo odvádí vzduch ze vzduchových pružin, aby udrželo vozidlo v konstantní světlé výšce, bez ohledu na to, jak těžký je náklad.
Vzduchem odpružená náprava nese své zatížení na polštářích stlačeného vzduchu namísto oceli listové pružiny. To poskytuje hladší jízdu a nižší opotřebení na nákladu a silnicích, ale to také to znamená, že podvozek by klesal, když se zatížení zvyšuje, a stoupá, když je odstraněn, pokud něco neupraví tlak vzduchu v měchu. Vyrovnávací ventil je že něco. Funguje tiše na každé cestě a po naložení přidá trochu vzduchu, po vyložení trochu vypustit a udržet vozidlo v dostatečné výšce spojky, nakládací rampy a geometrie brzd, aby zůstaly správné.
Páka, spojka a neutrální zóna
Těleso ventilu je přišroubováno k podvozku. Páka na hřídeli ventilu je připojena k náprava svislou spojovací tyčí. Když se podvozek pohybuje vzhledem k nápravě, tyč otáčí pákou. Uvnitř ventilu otvírá průchod rotační nebo pístový prvek z napájecí port k měchový port když podvozek klesá az měchového portu do výfukový otvor kdy podvozek se zvedne. Mezi těmito dvěma směry je a neutrální zóna , a několik stupňů pohybu páky, při kterém je ventil uzavřen a drží měch tlak stálý.
Časové zpoždění a tlumení
Povrch vozovky není nikdy rovný a náprava se přitom neustále pohybuje nahoru a dolů řízení. Pokud by ventil reagoval na každý náraz, stále by přidával a vypouštěl vzduch, plýtvat stlačeným vzduchem a dělat jízdu nestabilní. Aby se tomu zabránilo, ventil obsahuje a časové zpoždění nebo stupeň tlumení, který jej nechá reagovat až po páka zůstala několik sekund posunutá. To znamená, že ventil koriguje změny výšky související se zatížením, ale ignoruje krátkodobý pohyb po silnici.
Jednobodové a dvoubodové systémy
Na jednoduché nápravě jediný ventil namontovaný centrálně vyrovnává obě vzduchové pružiny dohromady. Vozidla, která potřebují lepší stabilitu proti převrácení, jako jsou cisterny, přepravníky automobilů a autobusy, použijte dva ventily, jeden pro každou stranu nápravy. Každý ventil vyrovnává svůj vlastní boční a dvoubodové uspořádání udržuje podvozek v rovině po celé šířce po délce. Proto závisí typ použitého ventilu a způsob jeho instalace na konstrukci vozidla.
Funkce zvedání a spouštění
Některé ventily obsahují ruční nebo elektrické zvedání a spouštění funkce která přepíše automatickou výšku. Řidič může snížit podvozek tak, aby odpovídal a nakládací rampu nebo ji zvedněte, abyste uvolnili obrubník. Třípolohový volič drží vozidlo v jízdní výšce v normální poloze. Tyto ventily jsou složitější a je třeba je sladit se správnou řídicí jednotkou nebo ruční pákou.
Známky opotřebení a špatného seřízení
Vozidlo, které sedí příliš nízko nebo příliš vysoko, na jedné straně se propadá, po nárazech poskakuje, popř průběžné odvětrávání vzduchu z výfuku má obvykle problém s vyrovnávacím ventilem. Nošené mohou také pryžová pouzdra na táhlu, zahnutá páka nebo suché rotační těsnění vyvolávají tyto příznaky, proto by měla být před ventilem zkontrolována celá vazba sám je nahrazen.
Přizpůsobení ventilu nápravě a závěsu
Přizpůsobte délku a orientaci páky, závity portu, časové zpoždění a průtok kapacitu a zda je potřeba funkce zvedání a spouštění. Ventily, které vypadají totožné může mít různé úhly páky, proto použijte OEM číslo nebo originál rozměr páky jako referenční.
- Upevňovací bod: podvozek, spojený s nápravou tyčí
- Funkce: udržuje konstantní světlou výšku
- Přípojky: přívod, vlnovec, výfuk
- Tlumení: vestavěné časové zpoždění
- Typy systémů: jednobodové a dvoubodové
- Servisní díly: ojnice, pouzdra, páka, sada těsnění
