Pneumatický zpětný ventil je jednocestný ventil, který umožňuje stlačený vzduch volně proudit dovnitř jedním směrem vzduchovým systémem nákladního vozidla, zatímco blokuje proudění v opačném směru směr. Řídicí jednotky této kategorie kombinují jeden nebo více zpětných ventilů s a malý rozdělovač nebo pouzdro, často přidání zkušebního bodu nebo montážní konzoly, tak že několik jednosměrných ochranných bodů lze nainstalovat a obsluhovat jako jeden montáž spíše než jako samostatné in-line armatury.
Vzduchový systém nákladních vozidel má mnoho míst, kde musí vzduch cestovat jedním směrem nikdy ten druhý. Vzduch uložený v zásobníku nesmí unikat zpět do přívodního potrubí pokud zdroj ztratí tlak. Vlastní vzduch přívěsu nesmí proudit zpět k traktoru prostřednictvím sdílené spojky. Obvod příslušenství nesmí stahovat brzdovou nádrž pokud dojde k úniku. Každá z těchto situací vyžaduje jednoduché, čistě mechanické zařízení: zpětný ventil, někdy postavený samostatně a někdy přibalený ostatní do řídicí jednotky pro pohodlnou instalaci a testování.
Jak funguje zpětný ventil
Uvnitř pouzdra drží lehká pružina malý kotouč, kuličku nebo klapku proti sedlu, blokování průtokové cesty. Tlak vzduchu přicházející z povoleného směru tlačí disk ze svého sedla a otevírá dráhu s velmi malou ztrátou tlaku. Zkouší vzduch projet na druhou stranu tlačí disk silněji proti jeho sedlu, čímž utěsní cestu úplně. Není zapojen žádný elektrický signál, ovládací vedení nebo činnost řidiče; a ventil reaguje čistě na to, na které straně je vyšší tlak.
Ochrana nádrží
Zpětný ventil namontovaný na vstupu do nádrže je jedním z nejběžnějších použití na nákladním automobilu. Pokud je přívodní potrubí proti proudu, například směrem ke kompresoru nebo vysoušeči vzduchu, někdy ztratí tlak nebo je odpojen z důvodu servisu, zpětný ventil zastaví zásobník uložený vzduch unikající tímto potrubím zpět a chránící brzdný výkon ten tank.
Ochrana napájení spojky a přívěsu
Zpětné ventily se také používají u spojek napájení přívěsu a v obvodech příslušenství, zastavení odvádění vzduchu z jedné části systému zpět do jiné, která má vyvinul poruchu. To úzce souvisí s funkcí, ale je to jednodušší provádí víceokruhový ochranný ventil a oba se někdy používají společně ve stejném vzduchovém systému.
Sestavy řídicí jednotky
Namísto montáže několika jednotlivých in-line zpětných ventilů na různých místech na a podvozku, některé aplikace používají řídicí jednotku: malý blok obsahující dva, tři nebo čtyři zpětné ventily v jednom pouzdře, často se společnou montážní konzolou a někdy testovací připojení pro čtení tlaku na obou stranách. To zjednodušuje jak původní sestavení, tak pozdější servis, protože jedna součást nahrazuje několik samostatné armatury.
Běžné poruchové režimy
Zpětný ventil, který prosakuje v zablokovaném směru, obvykle z opotřebovaného sedla, nečistoty zachycený pod kotoučem, nebo oslabená pružina, maří svůj ochranný účel bez jakýkoli zjevný vnější příznak, dokud nebude otestován obvod, který chrání. Ventil, který omezuje nadměrně průtok v povoleném směru, často z tuhého popř špatně nastavený disk, může zpomalit nabíjení obvodu, který napájí.
Odpovídající náhrada
Přizpůsobte závit portu, označení směru toku, tlak praskání ( minimální tlak potřebný k otevření ventilu) au řídicích jednotek počet zkontrolujte polohy ventilů a vzor držáku. Směr proudění je vyznačen na bydlení a musí být přesně respektovány; montáž zpětného ventilu dozadu zablokuje obvod úplně.
- Montážní bod: zásobníky, spojky, obvody příslušenství
- Funkce: umožňuje průtok jedním směrem, blokuje zpětný chod
- Vnitřní část: odpružený kotouč, koule nebo klapka
- Formáty: jednoduchý in-line ventil nebo víceventilová řídicí jednotka
- Není potřeba žádný elektrický nebo řídicí signál
- Servisní díly: sada sedla a kotouče nebo kompletní výměna
