Wholesale Elektronický brzdový systém Modulátory náprav EBS Factory, Manufacturers

Přehled produktu

Co je modulátor nápravy EBS?

Definice

Modulátor nápravy EBS je elektronicky řízený ventil, který zajišťuje brzdění tlak na jednu nápravu nákladního automobilu, tahače nebo přívěsu při elektronickém brzdění System. Na rozdíl od běžného modulátoru ABS nejenže zabraňuje zablokování kol; it also vypočítá a použije správný brzdný tlak pro tuto nápravu při normální jízdě, na základě signálů ze snímače brzdového pedálu, snímače zatížení a centrálního EBS řídicí jednotku a v případě potřeby automaticky zapojí protiblokovací řízení.

Konvenční systém vzduchové brzdy využívá pneumatické reléové ventily a mechanické zatížení snímacích ventilů, abyste zjistili, jaký tlak by měla dostat každá náprava. Elektronické Vozidla s brzdovým systémem provádějí tento výpočet místo toho elektronicky. A central řídicí jednotka snímá požadavek řidiče na pedál, zatížení každé nápravy a kola rychlosti a posílá elektrický příkaz modulátoru nápravy na každé nápravě. The modulátor je jak místním agentem kalkulátoru, tak pneumatickým ventilem, který se otáčí příkaz ke zvýšení tlaku v brzdové komoře, to vše během zlomku sekundy řidič sešlápl pedál.

Elektronická poptávka, pneumatická dodávka

Modulátor nápravy přijímá požadavek na brzdění spíše jako elektrický signál než jako tlak vzduchu procházející potrubím od pedálového ventilu. Inside the modulator, a Pneumatický stupeň typu relé-ventil převádí tento elektrický požadavek na skutečný tlak v komoře, nasávání vzduchu z nedaleké nádrže stejně jako konvenční relé valve would. Tato kombinace poskytuje rychlostní výhodu elektronické signalizace s vysokou průtokovou schopností místního pneumatického napájení.

Vestavěné snímání zatížení a ABS

Protože modulátor má již elektronický vstup pro zatížení nápravy, obvykle z an snímač tlaku vzduchového odpružení, může upravit brzdný tlak pro naložený nebo prázdný podmínky bez samostatného mechanického ventilu pro regulaci zatížení. The same electronics také monitorovat snímače rychlosti kol na této nápravě a zasahovat při zadržování, vyklápění a znovu použít příkazy, pokud se kolo začne zablokovat, takže modulátor efektivně kombinuje Regulace tlaku EBS a protiblokovací ochrana ABS v jedné jednotce.

Pneumatic Backup

Předpisy vyžadují, že porucha elektronického systému nesmí opustit vehicle without brakes. Každý modulátor nápravy EBS si proto zachovává pneumatický backup path. Pokud dojde ke ztrátě elektronického signálu, modulátor přejde zpět do funkce standardní pneumatický reléový ventil, poháněný přímo záložním vzduchovým potrubím z ventil nožní brzdy, takže řidič zachovává konvenční brzdění, bez elektroniky upřesnění, dokud nebude závada opravena.

CAN Bus Communication

Moderní modulátory náprav komunikují s centrální řídicí jednotkou EBS nad vozidlem Sběrnice CAN spíše než prostřednictvím vyhrazené kabeláže point-to-point pro každý signál. Toto umožňuje jednomu modulátoru hlásit otáčky kola, tlak a stav vnitřní diagnostiky na a sdílená síť, a to znamená, že náhrada modulátoru musí odpovídat nejen mechanické a elektrické rozhraní, ale také chování softwaru, které očekává specific EBS platform.

Přední, zadní a návěsové aplikace

Modulátory přední nápravy, modulátory zadní nápravy a modulátory nápravy přívěsu se často liší v průtokové kapacitě, konfiguraci load sensing a softwarových parametrech, a to i kdekoli sdílejí podobný fyzický design. Modulátor přední nápravy se přesunul na zadní nápravu poloha, například může použít nesprávnou křivku brzdné síly, i když porty happen to fit.

Shoda s náhradním modulátorem

Slaďte platformu EBS a verzi softwaru, polohu nápravy (přední, zadní nebo přívěs), typ konektoru, závit a průtok a snímač zatížení rozhraní. Pokud je to možné, získejte původní číslo dílu z vozidla katalog dílů spíše než samotná fyzická část, protože je externě podobná modulátory mohou nést různé vnitřní kalibrace.

Montážní bod: na nápravě ve vozidle vybaveném EBS
Funkce: elektronické řízení brzdné síly plus ABS
Zdroj signálu: sběrnice CAN z centrální řídicí jednotky EBS
Vestavěné funkce: load sensing, antiblokovací ovládání
Záložní: funkce pneumatického relé při poruše elektroniky
Servisní díly: konektor, sada těsnění, kompletní výměna jednotky

Technické údaje

Modelová řada modulátoru náprav EBS

Standardní konfigurace níže. Lze dodat varianty softwaru a konektorů specifické pro platformu, aby odpovídaly vašemu systému EBS.

Tabulka 1 — Genuine gzbrake.com Ref NO. a OE křížová referenční data pro reprezentativní evropské produkty ABS & EBS Valve.

Ref NO.	Název produktu	Aplikace	Technická specifikace	OE / Křížový odkaz (ukázka)	Cross-Ref. Hrabě	Produktová řada
4802050010	Přesný elektronický brzdový reléový ventil EBS	MERCEDES	Port 1,2 = 3xM22x1,5VOSS,Port 41,42,43 = 3xM16x1,5VOSS,Napětí = 12V DC,Zásuvka: Bajonet...	MERCEDES:0044299144	1	Evropský ventil ABS & EBS
480 003 000 0	Vysílač brzdového signálu EBS – verze pro evropskou platformu	—	—	—	—	Evropský ventil ABS & EBS
480 001 000 0	Elektronický nožní brzdový ventil EBS	—	—	—	—	Evropský ventil ABS & EBS
480 003 059 0	Vysílač brzdového signálu EBS	—	—	—	—	Evropský ventil ABS & EBS
480 106 701 0	Jednokanálový modulátor náprav nápravy EBS	—	—	—	—	Evropský ventil ABS & EBS
480 106 201 0	Dvoukanálový modulátor náprav nápravy EBS – 4. generace	—	—	—	—	Evropský ventil ABS & EBS
480 204 031 0	Řídicí ventil přívěsu elektronického brzdového systému EBS	—	—	—	—	Evropský ventil ABS & EBS
480 207 001 0	Reléový ventil pneumatické brzdy přívěsu EBS	—	—	—	—	Evropský ventil ABS & EBS

Ref NO. a křížová referenční čísla výše pocházejí přímo z našeho evropského sortimentu ventilů ABS & EBS na gzbrake.com. Seznamy křížových odkazů jsou vzorkovány pro prostor; kontaktujte nás s číslem OE vašeho vozidla nebo podrobnostmi o podvozku pro úplný, aktuální seznam křížových referencí a skladovou dostupnost.

Společná platforma EBS a pokrytí vozidla

Systémy WABCO EBS Systémy Knorr-Bremse EBS Systémy Haldex EBS Mercedes-Benz Actros MAN TGX Scania řady R Volvo FH DAF XF Iveco Stralis Renault řady T Přívěs Schmitz Cargobull EBS Krone Trailer EBS Kögel Trailer EBS Nápravové systémy BPW EBS Nápravové systémy SAF EBS Trenér Setra Autobus Neoplan MUŽ Lví město

Pracovní princip

Jak modulátor nápravy EBS řídí nápravu

Modulátor přemění elektronický požadavek na brzdění na správný pneumatický tlak na kole. Pět fází popisuje jedno použití brzdy.

Poptávka vypočtená

Centrální řídicí jednotka EBS čte polohu pedálu, zatížení nápravy a další vstupy a vypočítává cílový tlak pro tuto nápravu a posílá jej do modulátoru přes sběrnici CAN.

Pneumatický stupeň reaguje

Vnitřní reléový ventilový stupeň modulátoru otevře své vstupní sedlo a vpustí vzduch z místního zásobníku, čímž vytvoří tlak v komoře směrem k elektronickému terči.

Tlak potvrzen

Vnitřní tlakový senzor měří skutečný tlak v komoře a hlásí jej zpět, přičemž umožňuje řídicí jednotce doladit požadavek v případě potřeby.

V případě potřeby zásah ABS

Pokud snímač rychlosti kola na této nápravě vykazuje tendenci k blokování, vlastní logika modulátoru přepíše požadavek lokálně pomocí příkazů přidržení, vypuštění a opětovné použití.

Zálohování při elektronickém selhání

Pokud dojde ke ztrátě signálu CAN, modulátor se přepne na funkci prostého pneumatického reléového ventilu, poháněného záložním vzduchovým vedením, takže základní brzdění zůstane zachováno.

Co se stane, když selže modulátor nápravy EBS

Modulátor, který ztratí CAN komunikaci, by se měl vrátit k pneumatickému zálohování, ale chyba v záložní cestě způsobí, že náprava bude mít snížené nebo žádné brzdění.
Selhání snímače vnitřního tlaku může způsobit, že řídicí jednotka použije nesprávný tlak, aby kompenzovala signál, o kterém se domnívá, že je nesprávný.
Zaseknutý vnitřní reléový stupeň způsobuje stejné příznaky tažení nebo slabého brzdění jako běžná porucha reléového ventilu.
Koroze na konektoru CAN nebo napájecím konektoru způsobuje občasné poruchy, které je obtížné reprodukovat, když vozidlo stojí.
Nesoulad softwaru nebo konfigurace po výměně může způsobit brzdění nápravy s nesprávnou křivkou síly, i když samotný modulátor funguje správně.

Vlastnosti produktu

Navrženo pro elektronické ovládání s plnou pneumatickou zálohou

Modulátor nápravy EBS musí spolehlivě vykonávat dvě funkce: většinu času přesné elektronické řízení a spolehlivé pneumatické brzdění, pokud elektronika někdy selže.

Integrované snímání zatížení

Rozhraní palubního snímače odstraňuje potřebu samostatného mechanického ventilu pro snímání zatížení na této nápravě.

Kombinovaná funkce ABS

Ochrana proti zablokování kol je řešena lokálně v modulátoru, což zkracuje dobu odezvy ve srovnání s čistě centralizovaným systémem.

Plné pneumatické zálohování

Vyhrazená záložní dráha vzduchu zachovává provozní brzdění, pokud je elektronický řídicí signál někdy přerušen.

Rozhraní sběrnice CAN

Standardní komunikace CAN umožňuje modulátoru hlásit tlak, otáčky kola a diagnostický stav do centrální řídicí jednotky.

Pneumatický stupeň s vysokým průtokem

Vnitřní konstrukce ve stylu reléového ventilu poskytuje rychlý přívod vysokého průtoku do brzdových komor na této nápravě.

Kalibrace přizpůsobená platformě

Jednotky jsou dodávány přizpůsobené požadavkům na software a konektory konkrétních platforem EBS.

Průvodce výběrem

Jak vybrat správný modulátor nápravy EBS

Pět kontrol rozhodne, zda se modulátor správně integruje s řídicí jednotkou EBS vozidla a uspořádáním náprav.

01

Potvrďte platformu EBS a verzi softwaru

Konektor, protokol CAN a interní kalibrace jsou specifické pro platformu a verzi softwaru. Toto je nejdůležitější zápas, který se musí hodit.
02

Identifikujte polohu nápravy

Modulátory přední, zadní a návěsové nápravy často nesou různé konfigurace snímání zatížení a průtoku, a to i na stejné platformě.
03

Zkontrolujte konektor a počet kolíků

Před objednáním porovnejte fyzický konektor a uspořádání kolíků s kabelovým svazkem vozidla.
04

Ověřte závit portu a průtok

Potvrďte závit pneumatického portu a průtokovou kapacitu potřebnou pro brzdové komory na této nápravě.
05

Kde je to možné, získejte číslo dílu OEM

Odkaz na katalog dílů zůstává nejspolehlivějším způsobem, jak identifikovat modulátor, který vypadá podobně jako několik dalších variant.

Tabulka 2 – Poloha nápravy a typická role modulátoru EBS.

Poloha nápravy	Typická role	Poznámka
Přední náprava traktoru	Regulace tlaku, bez snímání zátěže	Potvrďte konektor proti řídicí jednotce
Zadní náprava traktoru	Regulace tlaku s load sensingem	Vyšší průtok u 12,5 barových systémů
Skupina náprav přívěsu	Kombinované řízení EBS a ABS	Potvrďte typ konektoru EBS přívěsu
Pevná zadní náprava nákladního auta	Regulace tlaku s load sensingem	Přizpůsobte podvozku platformě EBS
Zadní náprava autobusu	Regulace tlaku s load sensingem	Často integrováno s klekacími a dveřními systémy

Role jsou typické a liší se podle dodavatele EBS a platformy vozidla. Vždy potvrďte podle dokumentace elektronického systému vozidla.

Aplikace

Kde jsou tyto modulátory náprav EBS namontovány

Každé vozidlo vybavené elektronickým brzdovým systémem používá modulátor nápravy na každé řízené nápravě. Zde jsou polohy náprav a typy vozidel, které vidíme nejčastěji.

Tahače

Modulátory přední a zadní nápravy spolupracují s centrální řídicí jednotkou EBS a zajišťují přesné brzdění každé nápravy podle zatížení.

Návěsy EBS

Modulátory náprav návěsu kombinují load sensing a ABS v jedné jednotce a nahrazují mechanický load sensing ventil a samostatný modulátor ABS.

Pevná nákladní vozidla s EBS

Distribuční a stavební vozíky s elektronickým brzděním spoléhají na modulátory náprav jak pro kontrolu tlaku, tak pro protiblokovací ochranu.

Tažné přívěsy

Více skupin náprav na tažném přívěsu může mít každá svůj vlastní modulátor nápravy komunikující s jednou řídicí jednotkou EBS přívěsu.

Městské autobusy a autokary

Přesné ovládání brzdné síly zlepšuje pohodlí cestujících při brzdění a integrace s platformou EBS podporuje další funkce vozidla.

Odborná a stavební vozidla

Platformy EBS na sklápěcích a domíchávačích poskytují konzistentní brzdění i přes často se měnící zatížení.

Fleet EBS Retrofity

Upgrade starších vzduchových brzdových systémů na EBS, kde je podporován podvozek, využívá přizpůsobené modulátory náprav na každé nápravě.

Generální opravy vozového parku

Výměna modulátoru nápravy obnoví plné elektronické ovládání brzd a protiblokovací ochranu u vozidel EBS s vyšším kilometrovým nájezdem.

Instalace

Instalace Notes for Workshops

Modulátor nápravy EBS spolupracuje se softwarem vozidla a vzduchovým potrubím, takže pečlivý proces zabraňuje novým chybovým kódům a nesprávnému chování brzd.

Přečtěte si diagnostický protokol EBS

Před zahájením práce připojte diagnostický nástroj výrobce a zaznamenejte si všechny uložené kódy a aktuální verzi softwaru.

Snižte tlak a izolujte

Před odpojením elektrického konektoru modulátoru vypusťte příslušnou nádrž a odpojte baterii vozidla nebo izolujte napájení.

Označte všechna připojení

Před vyjmutím označte konektor CAN, jakýkoli samostatný napájecí konektor a každý pneumatický port.

Nasaďte nová těsnění

Obnovte těsnění pneumatického portu při instalaci, i když modulátor sám předtím netěsnil.

Potvrďte kompatibilitu softwaru

Zkontrolujte, zda náhradní modulátor vyžaduje konfiguraci nebo kódování pomocí diagnostického nástroje, než bude správně komunikovat.

Jasné kódy a silniční test

Vymažte uložené chybové kódy, test na silnici při mírném a mírném brzdění a potvrďte, že se negenerují žádné nové kódy.

Údržba

Plán diagnostických a pneumatických kontrol EBS

Protože modulátor kombinuje elektronické a pneumatické funkce, je třeba pravidelně kontrolovat obě strany.

Tabulka 3 – Doporučený plán kontrol a výměny modulátorů náprav EBS.

Položka	Interval	Co zkontrolovat
Výstražná kontrolka EBS	Každý výlet	Kontrolka, která po spuštění zůstane svítit, indikuje uloženou chybu, kterou je třeba prošetřit.
Diagnostické skenování chybového kódu	Každých 12 měsíců	Přečtěte si uložené a čekající kódy pro každý modulátor nápravy na vozidle.
Stav konektoru CAN	Každých 12 měsíců	Zkontrolujte korozi, ohnuté kolíky a zajistěte zajištění u každého konektoru modulátoru.
Test pneumatického zálohování	Každých 12 měsíců	Simulujte ztrátu elektronického signálu tam, kde to diagnostický nástroj umožňuje, a potvrďte, že pneumatické záložní brzdění stále funguje.
Únik vzduchu	Každá služba	Poslouchejte nepřetržité syčení na těle modulátoru, které naznačuje opotřebované vnitřní těsnění.
Signál snímače zatížení	Každých 12 měsíců	Potvrďte správné změny hodnoty zatížení náprav při nakládání a vykládání vozidla.
Montáž a držák	Roční kontrola	Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné držáky a prasklé montážní body, zejména u vozidel pro profesionalitu.

Dodáváme konektory, sady těsnění a kompletní náhradní modulátory nápravy pro každý model uvedený na této stránce.

Diagnostika

Průvodce řešením problémů modulátoru nápravy EBS

Protože modulátor je umístěn mezi elektronickou řídicí jednotkou a pneumatickými brzdovými komorami, poruchy mohou vznikat na obou stranách, takže systematická kontrola šetří čas.

Tabulka 4 – Běžné příznaky modulátoru nápravy EBS, příčiny a nápravná opatření.

Symptom	Pravděpodobná příčina	Doporučená akce
Výstražná kontrolka EBS zůstane svítit	Chybový kód uložený pro modulátor, snímač, snímač zátěže nebo obvod kabeláže CAN.	Před výměnou modulátoru vyhledejte chybové kódy a otestujte označenou součást.
Náprava brzdí slabě bez ohledu na zatížení	Signál snímače zátěže nedosahuje modulátoru nebo vnitřní chyba ignorující vstup zátěže.	Před výměnou jednotky otestujte signál snímače zatížení na konektoru modulátoru.
Vozidlo se vrátí pouze k základnímu brzdění	Ztráta komunikace CAN spustila režim pneumatického zálohování.	Zkontrolujte kabeláž CAN a konektor pro tuto nápravu, než předpokládejte, že samotný modulátor selhal.
Jedno kolo se zablokuje při prudkém brzdění	Lokální funkce ABS v modulátoru nezasahuje správně nebo je vadný snímač rychlosti kola.	Nejprve otestujte signál snímače rychlosti kola a poté zkontrolujte odezvu modulátoru ABS.
Nepřetržité syčení z modulátoru	Opotřebené vnitřní pneumatické těsnění nebo prasklé pouzdro.	Vyměňte modulátor nebo sadu pneumatického těsnění, pokud je pro daný model k dispozici.
Nový chybový kód po výměně modulátoru	Nesoulad softwaru nebo konfigurace mezi novým modulátorem a řídicí jednotkou.	Zkontrolujte, zda výměna vyžaduje kódování pomocí diagnostického nástroje.
Po výměně komponentů působí brzdění jinak	Omylem namontován modulátor z jiné polohy nápravy nebo varianty platformy.	Potvrďte shodu polohy nápravy a platformy s číslem dílu OEM.
Občasná porucha EBS pouze na nerovných silnicích	Uvolněný konektor CAN nebo odřená kabeláž zhoršená vibracemi.	Zkontrolujte a zajistěte kabelový svazek podél šasi v blízkosti modulátoru.

Pokud se po výměně modulátoru vrátí chybový kód, zkontrolujte snímač rychlosti kola, snímač zatížení a kabeláž CAN na této nápravě, než předpokládáte chybu druhého modulátoru.

Terminologie

Slovník modulátoru náprav EBS

Jasné definice pojmů, které uvidíte na schématech zapojení EBS, diagnostických nástrojích a seznamech dílů.

EBS: Electronic Braking System, integrovaný systém, který elektronicky řídí brzdnou sílu na každé nápravě a kombinuje ji s protiblokovací ochranou.
Modulátor nápravy: Ventil na každé nápravě, který převádí požadavek elektronického brzdění na tlak v pneumatické komoře pod kontrolou EBS.
Centrální řídicí jednotka: Hlavní elektronický modul, který vypočítává požadavky na brzdění pro každou nápravu na základě signálů pedálu, zatížení a rychlosti.
CAN Bus: Sdílená komunikační síť vozidla používaná řídicí jednotkou a modulátory k výměně dat.
Pneumatické zálohování: Záložní režim, ve kterém se modulátor chová jako prostý reléový ventil, pokud dojde ke ztrátě elektronického ovládání.
Snímač zatížení: Senzor, často snímající tlak vzduchového odpružení, který hlásí zatížení nápravy modulátoru nebo řídicí jednotce.
Snímač rychlosti kola: Senzor, který měří rychlost otáčení kola, používaný jak pro regulaci tlaku EBS, tak pro zásah ABS.
Kód poruchy: Uložený diagnostický záznam identifikující konkrétní zjištěnou poruchu v systému EBS.
Konfigurace softwaru: Nastavení nahraná do řídicí jednotky nebo modulátoru, která definují, jak interpretuje signály a jak na ně reaguje.
Stupeň reléového ventilu: Vnitřní pneumatický mechanismus v modulátoru, který ve skutečnosti dodává vzduch do brzdových komor.
Distribuce brzdné síly: Vypočítané rozdělení brzdné síly mezi nápravy, řízené elektronicky v systému EBS.
Diagnostický nástroj: Zařízení používané ke čtení chybových kódů, zobrazení aktuálních dat a v případě potřeby ke konfiguraci modulátoru nápravy.

Otázky

Často kladené otázky

Dvanáct otázek, které naši distributoři, dílny a kupující vozových parků nejčastěji kladou na modulátory náprav EBS.

Přijímá elektronický požadavek na brzdění od centrální řídicí jednotky EBS a převádí jej na správný pneumatický tlak v brzdových komorách dané nápravy, přičemž také lokálně zpracovává load sensing a protiblokovací ochranu.

Prostý modulátor ABS zasahuje pouze proto, aby zabránil zablokování kol. Modulátor nápravy EBS také elektronicky vypočítává a aplikuje normální brzdný tlak a zahrnuje integrované snímání zatížení, které nahrazuje několik samostatných pneumatických komponent.

Modulátor přejde zpět do pneumatického záložního režimu a funguje jako konvenční reléový ventil poháněný záložním vzduchovým vedením, takže základní provozní brzdění je zachováno bez elektronického zdokonalování.

To je obvykle známkou nesouladu softwaru nebo konfigurace mezi novým modulátorem a řídicí jednotkou nebo nesouladu mezi polohou nápravy nebo namontovanou variantou platformy a požadovanou.

Ano. Pokud signál zátěže nedosáhne modulátoru, brzdění se může zdát slabé nebo nekonzistentní, i když modulátor samotný funguje správně, proto je třeba nejprve zkontrolovat snímač.

Některé platformy vyžadují konfiguraci nebo kódování pomocí diagnostického nástroje, než bude nový modulátor správně komunikovat. Před dokončením práce zkontrolujte konkrétní požadavek na vaši platformu EBS.

Ano. Zašlete dodavateli EBS, verzi softwaru, pokud je známa, polohu nápravy a značku a model vozidla. Náš technický tým potvrdí odpovídající modulátor a odpoví do dvou pracovních dnů.

Obvykle ne. Často se liší konfigurací load sensing a jmenovitým průtokem, i když vypadají fyzicky podobně, proto si před objednávkou vždy ověřte polohu nápravy.

Mezi typické příznaky patří výstražná kontrolka EBS, slabé nebo nekonzistentní brzdění na dané nápravě, zablokování kola při prudkém brzdění nebo přepnutí vozidla na pneumatické záložní brzdění.

Ano. K dispozici jsou modulátory náprav přívěsu pro jednotlivé a tandemové skupiny náprav, přizpůsobené běžným platformám přívěsu EBS a typům konektorů.

Skladové modulátory pro běžné platformy lze objednat v malých množstvích a běžně je expedujeme do 3 až 7 pracovních dnů po zaplacení. Varianty specifické pro platformu nebo kódované varianty jsou potvrzeny datem dodání na proforma faktuře.

Ano. Můžeme dodat modulátory s alternativními konektory, které odpovídají vaší platformě, a zabalit je do neutrálních kartonů nebo pod vaší vlastní značkou.

Související informace